Ein mechanisches Wechselgetriebe mit 2 x 5 Vorwaerts- und 2 x 1 Rueckwaertsgaengen, pneumatischer Schaltmuffenbetaetigung wurde - in Realisierung des US-Patents 3478851 (Smyth) - mit elektronischer Steuerung der Synchronisierung zu kuppelnder Getriebeteile (basierend auf Drehzahlvergleich und entsprechender Abbremsung der Antriebswelle) und elektrischer Ausloesung der Schaltvorgaenge ausgeruestet. Synchronisierung etwa in 0,4 s. Erreichte Ziele sind Entlastung des Fahrers, Vermeidung seiner Schaltfehler und der daraus resultierenden Lebensdauerverkuerzung des Getriebes (Verschleiss, Oelverschmutzung durch Metallabrieb), ferner Beschleunigung der Schaltvorgaenge. (Tafel, 22.7.74)


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    Titel :

    Electronically controlled semi-automatic transmissions for heavy-duty trucks


    Weitere Titelangaben:

    Elektronisch gesteuerte halbautomatische Getriebe fuer Schwerlastkraftwagen


    Beteiligte:
    Myers, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    AUTOMATIC TRANSMISSIONS IN HEAVY DUTY TRUCKS

    SCHAEFER, R. M. | SAE Technical Papers | 1957


    Automatic transmissions in heavy duty trucks

    Schaeffer, R.M. | Engineering Index Backfile | 1957


    Electronically Controlled Mechanical Automatic Transmission for Heavy Duty Trucks and Buses

    Tanaka,S. / Momiyama,F. / Terasawa,M. et al. | Kraftfahrwesen | 1986


    Electronically Controlled Mechanical Automatic Transmission for Heavy Duty Trucks and Buses

    Momiyama, Fujio / Terasawa, Michitaka / Tanaka, Shigemitsu et al. | SAE Technical Papers | 1986