Guenstigste Rollenlagerbauform fuer Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge ist das Zylinderrollenlager (geringe Reibung, d.h. geringstmoegliche Waermeentwicklung) Verbesserung der Laufruhe der Schienenfahrzeuge durch axial-elastische FAG-Rollenachslager (Schnittdarstellung einiger konstruktiver Varianten). Verminderung der Spitzenkraefte in Achsrichtung um ca. 30 %. Gewichtsverminderung durch Leichtmetall-Achslagergehaeuse. Fuer Geschwindigkeiten ueber 250 km/hr sind beruehrungslose Dichtungen fuer Oelschmierung sowie Ueberwachung der Lagertemperatur erforderlich. Beschreibung des fuer SGP speziell entwickelten FAG-TAROL-Achslagers fuer Niederflurwagen. Darlegung der Unterschiede zwischen den UIC- und den AAR-Rollenachslagern. (Meyer, 23.8.1974)


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    Titel :

    Rollenachslager fuer Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge und Fahrzeuge mit Kleinstraedern


    Beteiligte:
    Voelkening, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Glasers Annalen ; 94 , 2/3 ; 1-7


    Erscheinungsdatum :

    1970


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 12 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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