Die versuchstechnische Entwicklung und die experimentelle und theoretische Untersuchung des Flossenantriebs fuer geringere Fahrgeschwindigkeiten bei hohem "Standschub" wird beschrieben, wobei festgestellt wird, dass das Schub/Leistungsverhaeltnis (Schub/Leistung in kp pro PS) z.B. des Delphins im Vergleich zur gelaeufigen Schiffsschraube um den Faktor 4 groesser und etwa um den Faktor 2,5 groesser als das des Voith-Schneider-Propellers ist. Ein Schwinghebel-Propeller wurde entwickelt. Erreichen von Fahrgeschwindigkeiten um 3 m/s scheint realistisch zu sein, Verwendung bei Wasserfahrzeugen, die bei nur langsamer Fahrt grosse Schubkraefte aufbringen muessen. (Novak, 1.9.74)


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    Titel :

    Eine experimentelle Untersuchung zur technischen Nutzung des Delphin-Antriebs


    Beteiligte:
    Moeller, R. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    40 Seiten, 39 Bilder, 18 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch