Das Versuchsfahrzeug wurde mit einem auf dem Fahrgestell verschiebbaren Gegengewicht ausgestattet, das aus Antrieb und Fuehrerhaus bestand. Bei einem mittleren Bodendruck von o,20 deka N/cm2 erwies sich diese Anordnung als geeignet, die Gelaendegaengigkeit der Treckeraggregate zu erhoehen. Die geringste Einsinktiefe auf nicht getrocknetem Torfboden wurde mit (in Fahrtrichtung) nach vorn verschobenem Gegengewicht erzielt. Innerhalb der zulaessigen Grenzen der Schleppkraft des Treckers uebten die Tangentialspannungen unter den Kettengliedern keinen fuehlbaren Einfluss auf Groesse und Aussehen der Normalspannungsverteilung und auf die Eindringtiefe der Ketten in den Boden aus. (Schmieder, 1.6. 74)
Untersuchung eines Meliorations-Versuchstreckers
Titel russisch
Traktory i Selchozmasiny ; 4 ; 18-20
1974
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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