Der Transport von verfluessigtem Erdgas mit Schiffen erfordert, dass um den Fluessiggasbehaelter ein Sekundaerraum angeordnet ist, welcher mit inertem Gas gefuellt ist. Als Inertgas versteht man in diesem Zusammenhang ein Gemisch aus 85 % Stickstoff und 15 % Kohlendioxyd. Der Germanische Lloyd verlangt fuer solche Schiffe ein vollstaendig vom Schiffskessel unabhaengiges Inertgasaggregat, welches ein Gas erzeugt mit weniger als 1 % 02, weniger als 12 % C1O2, nicht mehr als 20 ppm S1O2, nicht mehr als 100 ppm N1OX, nicht mehr als 1000 ppm C1O1 und Russgehalt Null auf der Bacharachskala, mit dem Rest als N2 und Spurengasen. Bis heute angewandte Systeme werden beschrieben. (Trabler, 15.7.74)


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    Titel :

    The case for inert-gas generators on LNG tankers


    Weitere Titelangaben:

    Ein Wort fuer die unabhaengige Inertgaserzeugung auf Fluessiggastankschiffen


    Beteiligte:
    Roos, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    ANALYSIS OF INERT GAS SYSTEMS OF MODERN CHEMICAL TANKERS

    Aftaniuk, V. / Aftaniuk, Al. / Aftaniuk, A. | TIBKAT | 2019





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