Es handelt sich um das Kaltwalzen von Tuergelenkprofilen fuer das Kraftfahrzeug "Shiguli", die mit grosser Genauigkeit hergestellt werden muessen. Der unbewegliche Gelenkteil wurde aus dem Stahl 12ChN (0,12 % C; 1 % Cr; 1 % Ni; Bruchfestigkeit 50-70 kp/mm2; 77-94 HRB) und der bewegliche Gelenkteil aus dem Stahl 20 (0,2 % C; 45-65 kp/mm2; 80 HRB) gefertigt. Diese Teile wurden bisher warmgezogen. Durch die neue Technologie des Kaltwalzens, die detailliert beschrieben wird, konnte der Ausstoss verzehnfacht werden. Je Schicht und Profilwalzwerk koennen 30 t bearbeitet werden. Diese neue Methode soll ebenfalls bei der Fertigung von Tuergelenken fuer den 'Moskwits' und den "Saporoshez" eingefuehrt werden. (Schwedler, 31.5.74)


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    Titel :

    Ausarbeitung und Einfuehrung einer Technologie zum Kaltwalzen von Gelenk-Fasson-Profilen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Klimenko, V. (Autor:in) / Gladkov, G. (Autor:in) / Prishchenko, L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Stal ; 34 , 2 ; 178-180


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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