Auf der Grundlage eines Vergleichs mit frueheren Methoden ermoeglicht die hier beschriebene die Aufstellung der optischen Guete von Windschutzscheiben von Flugzeugen, selbst bei extremen Kruemmungen ohne groesseren Aufwand. Die Nachteile der Ueberlagerung des Strahlenauftreffens und der Lichtablenkung durch die Scheibenkruemmung und durch den Fehler in den Scheiben werden durch Vergleichen der zu pruefenden Windschutzscheibe mit einer fehlerfreien Musterscheibe ausgeglichen; das bedeutet, dass nur die Unterschiede der optischen Eigenschaften der Pruefscheibe gegenueber der Musterscheibe aufgenommen und ausgewertet werden. Die Sichtbedingungen sind, was den Piloten anbetrifft, bei Start und Landung von besonderer Bedeutung. So ist es wichtig, Sichtbehinderungen durch das Flugzeug zu erkennen und Massnahmen zu ihrer Reduzierung auf ein Minimum durchzufuehren. (Ewert, 18.2.74)
Differential method for testing the optical standards of cockpit windshields
Die Differentialmethode zur Pruefung der optischen Normen von Fuehrerraum-Windschutzscheiben
Aircraft Engineering ; 45 , 10 ; 28-30
1973
3 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Differential method for testing the optical standards of cockpit windshields
Emerald Group Publishing | 1973
|Ballistic Testing of Motorsport Windshields
SAE Technical Papers | 2013
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