Bei Gueterzuegen bis 10000 TON Gewicht wurde die Laengskraft waehrend des Bremsvorganges gemessen, sowohl verteilt ueber die Zuglaenge als auch in Abhaengigkeit von der Fahrgeschwindigkeit (bis 70 KM/HR). Die Ergebnisse zeigen, dass die Normabweichung PLUS/MINUS 100 TON bei Einsatz elektropneumatischer Bremsen sichergestellt werden kann, wenn das elektrische Netz zentral ueberwacht wird und die Wagenkopplungen zuverlaessig arbeiten. Hinweise auf die Bremswege. (TIB, 25.9.73)
Laengskraefte in Gueterzuegen bei elektropneumatischen Bremsen
Titel russisch
Trudy VNII Zeleznodor. Transp. ; 413 ; 9-16
1970
8 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
FUSSBREMSMODUL EINER ELEKTROPNEUMATISCHEN BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2022
|FUSSBREMSMODUL EINER ELEKTROPNEUMATISCHEN BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2021
|Internationale Versuche mit einer elektropneumatischen Universalbremse
Tema Archiv | 1975
|Doppelte elektrische Stromversorgung einer elektropneumatischen Bremse
Tema Archiv | 1974
|Untersuchungen an einem elektropneumatischen Servoantrieb
Kraftfahrwesen | 1976
|