Die modernen Traegheitsnavigations-Systeme an Bord von Flugzeugen verarbeiten die grossen Datenmengen mit Hilfe der Kalman-Filterung. Anhand eines Navigationssystem-Modells wird zur Vorhersage des Systemverhaltens ein Rechenprogramm entwickelt und beschrieben (FORTRAN). Es basiert auf einer detaillierten Fehleranalyse des Systems, bei der stochastische Fehlerquellen, nichtlineare Systemfehler und optimale Kalman-Algorithmen beruecksichtigt werden. Durch Anwendung optimaler zeitvariabler Regelverfahren erhaelt man ein Systemverhalten im Sinne eines kleinsten Fehlers nach der Methode der kleinsten Quadrate zu allen Zeiten. Das beschriebene Verfahren kann zur Analyse aller Arten von Traegheitsnavigationssystemen benutzt werden. (Buehn, 12.7.73)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ein Verfahren zur optimalen Navigation


    Beteiligte:
    Siouris, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    VERBESSERTES VERFAHREN ZUM AUSWÄHLEN EINER OPTIMALEN DREHZAHL UND EINES OPTIMALEN DREHMOMENTS EINER KRAFTMASCHINE

    LADO SAMANTHA VICTORIA / HEAP ANTHONY H / BRUNSSEN WILFRIED et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Aktualisierung einer optimalen Routenführung

    MOLZAHN SVEN-ERIC / REHBORN HUBERT | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Verfahren zum Bestimmen einer optimalen Fahrtroute

    GROHE AMELIE | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff


    Verfahren zur Berechnung einer optimalen Fahrzeugführung, insbesondere Nutzfahrzeugführung

    VÖLL SEBASTIAN / SCHWERTBERGER WALTER / RÖMERSPERGER XAVER et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff