Die Ruder von Flugzeugen mit servomechanischer Rudersteuerung sind aktiv am flugmechanischen Steuerungs- und Stabilitaetssystem beteiligt. Auftretende Rueckkopplungen zwischen den Rudern und den auf Eigenschwingungen des Flugzeugs ansprechenden Sensoren koennen die Flatterstabilitaet des Flugzeugs positiv oder negativ beeinflussen. Dieser Einfluss erfordert einen erweiterten aeroelastischen Flatter- und Stabilitaetsansatz, der beschrieben wird. Numerische Ergebnisse eines analytisch-graphischen Loesungsverfahrens fuer servomechanisch betaetigte Ruder mit und ohne Rueckkopplung werden dargestellt und diskutiert. Die Flattergefahr kann reduziert, aber auch wesentlich erhoeht werden. (Buehn, 12.7.73)
Einfluss servomechanischer Steuerungs- und Stabilitaetssysteme auf das Flatterverhalten von Flugzeugen
Zeitschrift für Flugwissenschaften ; 21 , 1 ; 22-31
1973
10 Seiten, 15 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch