Flugzeuge (besonders solche, die auf Fernstrecken eingesetzt werden) sind vielen unterschiedlichen Klimaeinfluessen ausgesetzt. Temperatur (bis 130 Grad C), Druck, Schwingungen, Kondenswasser, Salz, Staub, Hydraulikoel, Treibstoff usw. wirken auf die Oberflaeche ein. Anstriche muessen deshalb korrosionsfest, flexibel, haftfaehig, abrieb- und schmutzfest und dauerhaft, jedoch vor Neuanstrichen leicht zu entfernen sein. Bevorzugt verwendet werden Epoxidharz- und Polyurethan-Lacke (z.B. Alocrom 1200), die leicht sind und wenig, aber gute Vorbehandlung erfordern. Chemischer Aufbau, Eigenschaften und Vorteile werden beschrieben. (Buehn, 15.3. 73)


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    Titel :

    Resistant Finishes


    Weitere Titelangaben:

    Widerstandsfaehige Flugzeuganstriche


    Beteiligte:
    Lewin, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Aircraft Engineering ; 45 , 2 ; 11-12


    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Resistant finishes

    LEWIN, J.B.G. | Emerald Group Publishing | 1973


    Fire-resistant finishes for aircraft

    Jones, J.A. / Niswander, R.V. | Engineering Index Backfile | 1950


    Fire Resistant Finishes for Aircraft

    Jones, J.A. / Niswander, R.V. | Emerald Group Publishing | 1950


    Finishes

    Kennedy, P.S. | Engineering Index Backfile | 1928


    Automobile finishes

    Campbell, L.H. | Engineering Index Backfile | 1936