"Automotive Gas Turbine Optimum Configuration Study" der United Aircraft Research Laboratories: Kostenaufstellung zeigt die Wirtschaftlichkeit der KFZ-Gasturbine, wenn das Getriebeproblem geloest ist, fuer das ein paralleles Entwicklungsprogramm noetig ist (hydromechanische Loesung wird bevorzugt). Betrachtung der Laerm- und Lagerprobleme fehlt. Kraftstoffverbrauch zeigt europaeische Loesung unter den 3 untersuchten Loesungen auf (Einwellen-Turbine mit einfachem Kreislauf, T. mit Waermetauscher, T. mit Waermerueckgewinnung). Vergleich der Kosten (fuer 170000 KM Lebensdauer), Leistungen, Verdichtung, Abgasentwicklung, Kraftstoffverbrauch. Beschreibung der Bauteile, Werkstoffe, Lagerung Kraftuebertragung. Risikoreichste Entwicklung = Turbine mit Waermetauscher. (Buehn, 4.12.72)
Top Priority: a Big Drive to Develop a Simple Gas Turbine
Prioritaetsstufe 1 : Entwicklung einer einfachen Kfz-Gasturbine
The Engineer, London ; 235 , 6086 ; 41-42
1972
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
KRAFTSTOFFVERBRAUCH , KRAFTFAHRZEUG , GASTURBINE , WIRTSCHAFTLICHKEIT , GETRIEBE , KOSTEN , LEISTUNG , VERDICHTUNG , ABGAS , LAERM , BAUTEIL , WERKSTOFF , KRAFTUEBERTRAGUNG , WAERMEAUSTAUSCHER , KREISLAUF , WAERME:ENERGIE , WIEDERGEWINNUNG
Japanese scientists develop simple optical indicator
Engineering Index Backfile | 1934
|ESA Envisat activation begins . Qinetiq to develop ion drive
Online Contents | 2002
Turbine electric and geared turbine drive
Engineering Index Backfile | 1923
|Turbine-electric drive tankers
Engineering Index Backfile | 1943
|Turbine Drive Shaft Connection
SAE Technical Papers | 2023