In dem Kurzbericht wird besonders ueber die Speicherung von Wasserstoff in Metallhydriden berichtet. Ein neu entwickelter Speicher aus Magnesiumhydrid kann mit 7 bis 8 Gewichts% etwa 4 mal so viel H2 speichern wie bisher bekannte Legierungen. Mg gibt aber H2 erst bei einer Temperatur von ueber 300 C ab. Um ein H2-Fahrzeug auch starten zu koennen, wird eine Speicherkombination von Mg und einer TiFe-Legierung, die H2 bereits bei Raumtemperatur abgibt, eingesetzt. Ein etwa 300 kg schwerer Speicher erlaubt einem Mercedes 230 TE im Stadtverkehr eine Reichweite von rund 130 km. Ein Praxisversuch soll in Berlin mit 10 Fahrzeugen erfolgen. Daneben sollen 5 Fahrzeuge im H2-Benzin-Mischbetrieb erprobt werden.


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    Titel :

    Wasserstoffantrieb fuer Automobile


    Weitere Titelangaben:

    Hydrogen drive system for cars


    Beteiligte:
    Fuhrmann, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Wasserstoffantrieb fuer Automobile

    Fuhrmann,T. / Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1983


    Wasserstoffantrieb fuer Automobile

    Fuhrmann,T. / Daimler-Benz / MPI f.Kohlenforsch. et al. | Kraftfahrwesen | 1983


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