Auf der Basis von Ladebilanz und Kaltstartberechnungen werden Generator, Batterie und Starter bezueglich Kaltstartfaehigkeit, Gewicht und Wirkungsgrad optimiert. Als Fahrzyklus wird ein Betrieb von insgesamt 5 h pro Woche mit einer Verbraucherleistung von 360 W angenommen. In Verbindung mit Vorgelegestartern und neuartigen Kaltstarthochleistungsbatterien fuehrt die optimierte Auslegung der Aggregate zu 10 bis 20% Gewichtseinsparung. Gegenueber heutigen Auslegungen sind eine kleinere Batterie und ein groesserer Generator einzusetzen, was zu kleineren Stroemen beim Laden und Entladen und zu einem kleineren Spannungshub im Bordnetz fuehrt.


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    Titel :

    Zusammenwirken von Generator, Batterie und Starter im Kraftfahrzeug


    Weitere Titelangaben:

    Cooperation of generator, battery and starter in a motor car


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch