In juengster Zeit hat die Firma SAFT mit der Entwicklung eines neuen Konzepts fuer Ni-Fe-Akkumulatoren mit hoher spezifischer Leistung und Energiedichte begonnen. Die zukunftsweisende Anwendung hierfuer soll das Elektroauto im Strassenverkehr sein. Nach Pruefung der theoretischen Entwurfskonzepte im Labor und Absprache mit der Firma Peugeot wurde ein kompaktes 6-Volt-Modul entwickelt. Der Entwicklungsweg dieses 6-Volt-Moduls wird besprochen. Dabei wird zunaechst der mechanische Aufbau eingehend geschildert. Es folgen Angaben ueber elektrische Daten, insbesondere ueber die Entladekurven. Hohe Entladestromstaerken bewirken zwar eine starke Erwaermung des Moduls, kurze Teilentladungen sind jedoch ohne Schwierigkeiten moeglich. Bezueglich der Ladung wird ausgefuehrt, dass bei einer Ladung mit Konstantspannung und einem limitierten Strom die Gasentwicklung gegenueber der Konstantstromladung betraechtlich verringert ist. Der Modul ist in 8-10 Stunden vollstaendig geladen. Die Akkumulatoren lassen auch hoehere Ladestromstaerken ohne Leistungsminderung zu.
Nickel-Eisen-Akkumulatoren fuer Elektroautos
Nickel-iron-batteries for electromobiles
Bulletin. Schweizerischer Elektrotechnischer Verein ; 78 , 16 ; 984-987
1987
4 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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