Das Cockpit eines modernen Verkehrsflugzeuges ist eine Leitwarte besonderer Art. Sie bewegt sich fast mit Schallgeschwindigkeit, bei Tag und Nacht, bei jedem Wetter, durch Zeit- und Klimazonen. Sie ist eng, die Moeglichkeit zur Unterbringung von Bedien- und Anzeigeelementen ist begrenzt. Sie laesst sich im Fluge nicht reparieren. Eine Schnellabschaltung des Gesamtsystems in der Luft haette katastrophale Folgen. In einem Verkehrsflugzeug gibt es jedoch eine Reihe von Leitsystemen, deren Bedeutung und Interaktionen fuer Betreiber bodengebundener Anlagen interessant sein koennen. Zum Verstaendnis der heute ueblichen Cockpitauslegungen sollen einige Grundregeln der Gestaltung genannt werden. Einige wichtige Leitsysteme werden vorgestellt. Soweit moeglich, wird auf die inzwischen gemachten Betriebserfahrungen eingegangen. Das Gesamtsystem Cockpit kann nur richtig verstanden werden, wenn die Besatzung als integraler Bestandteil gesehen wird; daher ist sie in diese Betrachtung einzubeziehen. In einem Flugzeugcockpit haben die Piloten zwei unterschiedliche Aufgabenstellungen. Sie muessen fliegen und sie muessen sich in ihrer Leitwarte mit der Technik des Flugzeuges auseinandersetzen. Es soll nicht nur gezeigt werden, wie der Mensch in die Gesamtkonzeption der Cockpit-Auslegung einbezogen wird, sondern auch welche Faehigkeiten die Piloten fuer ihre Aufgaben mitbringen muessen.


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    Titel :

    Leitsysteme fuer den Airbus - Aufbau und Betriebserfahrung


    Weitere Titelangaben:

    Control systems of the Airbus - Construction and operation experience


    Beteiligte:
    Heldt, P.H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch