Das ESER-Programmsystem 'Energieoptimale Zugsteuerung' ist das notwendige Bindeglied zwischen der Gestaltung des Fahrplans eines Zugs und der Moeglichkeit des Bordmikrorechners, im Echtzeitbetrieb aus vorgespeicherten Daten optimale Fahrstrategien zu ermitteln und dem Triebfahrzeugfuehrer anzuzeigen. Zu erwaehnen ist dabei, dass sich die Optimierungsaufgabe des Bordrechners an einem gegebenen, laengerfristig gueltigen Fahrplan ausrichtet und dabei die konkrete Situation der jeweiligen Zugfahrt zur energieoptimalen Gestaltung der Fahrweise verwertet. Damit sind auch die Grenzen der Optimierungsmoeglichkeiten des Bordmikrorechners umrissen. Die aus der Prioritaetenhierarchie des Fahrplangefueges resultierenden Zwaenge bleiben auch Zwaenge fuer die Optimierungsmoeglichkeiten des Bordrechners. Die Optimierung des Fahrplangefueges im Sinne der Minimierung des Energieverbrauchs kann zwar nur Gegenstand grundsaetzlich andersgelagerter Untersuchungen sein, die im Gesamtprozess der Bordrechentechnik entwickelten Verfahren und Techniken sowie die dabei gewonnenen Erfahrungen sind jedoch fuer diese Untersuchungen keineswegs unwichtige Voraussetzungen.
FORTRAN-Programmsystem zur Simulation und Optimierung von Zugfahrten
FORTRAN program system for simulation and optimization of train movement
1984
16 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Report
Deutsch
Verfahren zur Optimierung des Energieverbrauches von Zugfahrten
Tema Archiv | 1991
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TIBKAT | 1991
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Kraftfahrwesen | 1991
|Springer Verlag | 2024
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