Moderne Schienenfahrzeuge enthalten vielfaeltige elektronische Einrichtungen. Diese koennen auch fuer Aufgaben der Betriebs- und Instandhaltungsdiagnose mitverwendet werden. Die Anforderungen an eine leistungsfaehige Stoerungsdiagnose sind dabei sehr unterschiedlich; sie haengen z.B. ab von der eingesetzten Technik, von den Anforderungen seitens des Fahrbetriebes, der Infrastruktur der Instandhaltungswerkstaetten und der Erfahrung des Personals. Ein einzelnes Diagnoseverfahren kann daher nicht alle Anforderungen gleichermassen erfuellen. Es ist vielmehr ein flexibles, bedarfsgerecht konfigurierbares Diagnosekonzept erforderlich, das auch eine genaue Kenntnis der zu ueberwachenden Prozesse voraussetzt. Die Hersteller nutzen ihr breites Prozess-know-how und liefern an ihre Fahrzeugausruestungen optimal angepasste Diagnoseeinrichtungen, die sich im Betrieb gut bewaehren. Durch den Einsatz des erprobten MICAS-Automatisierungssystems, in Verbindung mit einer externen Diagnoseauswertung durch einen Personal-Computer, lassen sich die Diagnosefaehigkeiten wesentlich erweitern.
Die Stoerungsdiagnose auf Schienenfahrzeugen, Probleme - Loesungen
Disturbance diagnosis on rail vehicles, problems - solutions
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 110 , 6/7 ; 232-239
1986
8 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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