Der GTO-Thyristor kann den Strom wie ein normaler Thyristor einschalten und darueber hinaus mit einem negativen Loeschimpuls auch abschalten. Es werden die Grundschaltungen von Traktionsumrichtern mit GTO-Thyristoren im Loesch- und Hauptkreis erlaeutert und anhand der wichtigsten relevanten Eigenschaften der GTO-Thyristoren diskutiert und verglichen. Die von der AEG, Berlin, entwickelten Konzepte der Hilfsbetriebe- und Drehstrom-Bordnetz-Umrichter fuer Lokomotiven und Nahverkehrsfahrzeuge sowie die ausgefuehrten GTO-Gleichstromsteller fuer Gleichstromantriebe werden beschrieben. Die Tendenzen fuer die weiteren Entwicklungen der GTO-Traktionsumrichter fuer Drehstromantriebe werden aufgezeigt. Fuer die Entwicklungslinien sind neben den technischen insbesondere die wirtschaftlichen Gesichtspunkte ausschlaggebend.
GTO-Thyristoren - neue Bauelemente fuer Traktionsumrichter
GTO-thyristors - new components for traction inverters
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 110 , 6/7 ; 217-222
1986
6 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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