Das Zusammenspiel des elektrischen Teils mit der mechanischen Kraftuebertragung unter Beruecksichtigung des Schlupfs des Rad-Schienenkontaktes wird untersucht. Im Anfahrbereich und bei kleinen Staenderfrequenzen sollte das innere Drehmoment der Asynchronmaschine keine niederfrequenten Pendelmomente enthalten. Zur Vermeidung zwei Wege: Die Pendelmomente werden durch Modulation des Staenderstromverlaufs unterdrueckt. Restpendelmomente sind durch Erweiterung der feldorientierten Regelung vermeidbar. Ebenso wirksam ist die Vergroesserung der Daempfung der Kraftuebertragung durch Zustandsgroessenrueckfuehrung, es koennen keine Resonanzueberhoehungen auftreten. Beste Ergebnisse liefert eine Kombination beider Methoden. Radsatzschwingungen lassen sich mit einer hochwertigen Drehmomentregelung vermeiden.
Untersuchung dynamischer Eigenschaften eines Drehstrom-Traktionsantriebssystems mit einer feldorientiert geregelten umrichtergepeisten Asynchronmaschine
Study of the dynamic quality of a rotary current traction drive system with a field oriented controlled inverter supplied asynchronous machine
1984
188 Seiten
Hochschulschrift
Deutsch