Es konnte mit diesen Untersuchungen gezeigt werden, dass es moeglich ist, fuer bodenstaendige Navigationsanlagen diejenige Standortkonfiguration zu ermitteln, die den geringsten Kostenaufwand erfordert. Auf der Basis vorgegebener operationeller Anforderungen lassen sich diese Minimalkonfigurationen unter Verwendung der bekannten Leistungsdaten bestimmen. Die benutzten Verfahren liefern sowohl die minimal erforderliche Anzahl von Bodenstationen als auch ihre guenstigen Standorte. In Verbindung mit einem geeigneten Kostenmodell bilden diese Minimalkonfigurationen eine nuetzliche Grundlage fuer eine vergleichende Bewertung der betrachteten Navigationssysteme. Die Anwendung auf die Systemalternativen VOR/DME, DAS und DME/DME fuehrte zu folgenden Erkenntnissen: Neben der durchgefuehrten Bewertung von Navigationssystemen lag jedoch das Hauptgewicht dieses Beitrages auf der Entwicklung von anwendbaren Verfahren zur kostenoptimalen Konfigurierung von Navigationsanlagen unter Beruecksichtigung der tatsaechlich erforderlichen Navigationsgenauigkeit.
Kostenoptimale Konfigurierung von Funknavigationsanlagen und Bewertung konkurrierender Systeme
Cost optimum configuration of radio-navigation systems and classification of concurring systems
1983
35 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Ressourcen-getriebene Konfigurierung modularer technischer Systeme
Kraftfahrwesen | 1991
|Kostenoptimale Fahrzeugkapazitäten
SLUB | 1975
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