Die bordseitige Messung des Gewichtes und des Schwerpunktes war bisher durch mangelnde Stabilitaet des Messprinzips kaum realisierbar. Im folgenden wird eine Messanlage vorgestellt, die durch einen neuartigen Scherkraftsensor reproduzierbare, genaue und zuverlaessige Messergebnisse bringt. Durch die gewaehlte Sensoranordnung ist zusaetzlich eine Reifendruckueberwachung ohne Hardware-Mehraufwand moeglich. Zum Nachweis der Messgenauigkeit und der Zuverlaessigkeit wurde eine DC 10 der Condor mit einem Experimentalsystem ausgeruestet und ueber laengere Zeit beobachtet. Parallel dazu wurde die Elektronik, d. h., der Computer, weiterentwickelt und insbesondere ein neues Systemkonzept erarbeitet. Dies ist besonders auf Flugzeuge, wie Airbus A 310 und Nachfolge-Muster ausgerichtet, die bekanntlich mit Farbdisplay-Systemen von VDO ausgeruestet sind. Die Einbeziehung der Weight and Balance-Funktion in den schon vorhandenen Warning-Computer ergibt eine harmonische Loesung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Bordseitige Gewichts- und Schwerpunkts-Messanlage mit Reifendruckueberwachung


    Weitere Titelangaben:

    Aircraft weight and center of mass measuring system with tire pressure monitoring


    Beteiligte:
    Kister, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 15 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Bordseitige Vorrichtung

    MIYATA YUKI / USHIFUSA HIROYUKI / YAMADA TORU et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Bordseitige Berechnung von Stoppmanoevern

    Kynast, G. | Tema Archiv | 1979


    Kompakte, einbaubare Mini-Meßanlage

    Loh, R. / Nohl, F.W. | Tema Archiv | 1991