Hier wird der hydraulische - dem Drehstromantrieb bei Diesellokomotiven von 500 kW gegenuebergestellt. Es wird darauf hingewiesen, dass man bei der Herausstellung des Drehstromantriebes nicht alle zu Buche stehenden Faktoren beruecksichtigt hat. Hier wird nun aufgezeigt, dass nach dem heutigen Stand der Technik bei Diesellokomotiven fuer Industrieeinsatz mit ueberwiegendem Rangierbetrieb der modernen dieselhydraulischen Lokomotive mit Turbowendegetriebe aus gesamtwirtschaftlicher Sicht der Vorzug zu geben ist.
Die gesamtwirtschaftliche Ueberlegenheit von 500-kW- Industrielokomotiven mit Turbowendegetrieben Bauart Voith
The total economical superiority of 500-kW-industrial locomotives with turbo-reversing gear
Elektrische Bahnen ; 81 , 3 ; 89-94
1983
6 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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