Die logische Weiterentwicklung der Gleichstrommaschinen-Antriebstechnik stellt das stromgefuehrte Drehstromantriebssystem dar. Als Maschine wird die einfache und robuste Asynchronmaschine verwendet. Steuerung und Regelung werden so ausgefuehrt, dass sie der Kombination Asynchronmaschine-Phasenfolgewechselrichter das gleiche Betriebsverhalten geben, wie es die Gleichstromreihenschlussmaschine hat. Das System wurde in U-Bahn-Triebwagen der Serie F 79.3 der Berliner Verkehrsbetriebe und in der Lokomotive 182001 erprobt und hat dort seine Funktionstuechtigkeit bewiesen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Das stromgefuehrte Drehstromantriebssystem fuer Nah- und Fernverkehr. Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    The load independent d.c. current three-phase drive for short distance and long distance traffic. part 1


    Beteiligte:
    Bruege, F. (Autor:in) / Hohmuth, G. (Autor:in) / Niehage, H. (Autor:in) / Nowak, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 80 , 10 ; 286-290


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Lokomotiven fuer den Fernverkehr

    Kademann, S. / Goerlitz, W. / Schwaerzler, P. | Tema Archiv | 1979


    Schallgedaempfte Schienenraeder fuer den Fernverkehr

    Raquet,E. / Schneider,J. / Krupp Huettenwerke,Bochum | Kraftfahrwesen | 1979


    Runderneuerte Markenreifen fuer den Fernverkehr

    Vergoelst | Kraftfahrwesen | 1984