Die Studie gibt eine Darstellung einer elektromagnetischen Schnellbahn auf dem Teilstueck Frankfurt-Paris eines europaeischen Schnellbahnnetzes. Die Technik beruht auf den Erfahrungen der Transrapid Versuchsanlage Emsland. Das System ist fuer 400 km/h und Personenverkehr ausgelegt. Die Zuege haben 200 bzw. 400 Sitzplaetze und fahren in Abstaenden von 7,5 bis 60 min. Der sekundaere Energieverbrauch betraegt bis 140 Wh/Perskm. Das Fahrgastaufkommen wird auf bis zu 8,4 Mill. Personenfahrten/Jahr geschaetzt. Die Streckenfuehrung ist weitgehend aufgestaendert.
Planungsstudie fuer ein elektromagnetisches Schnellbahnsystem. Im Auftrage des BMFT
Research work refering to a suspension railway between Frankfurt and Paris
Forsch.-Ber. d. Batelle-Inst. ; Dez ; 1-375
1981
375 Seiten, 99 Bilder, 84 Tabellen, 80 Quellen
Report
Deutsch
Das Schnellbahnsystem INTEGRAL
IuD Bahn | 1996
|TIBKAT | 1971
|Ariane-Passenger-Experiment (APEX) : Planungsstudie
TIBKAT | 1977
|ARIANE-Passenger-Experiment (APEX): Planungsstudie
Tema Archiv | 1977
|