Das Ziel des Forschungsprojektes, ueber dessen Ergebnisse die vorliegende Arbeit berichtet, war es, eine Fahrtwaegeanlage zu konzipieren, aufzubauen und zu testen, die die Erfassung der Radlasten von Eisenbahnzuegen waehrend der Ueberfahrt erlaubt. Die Genauigkeit des Messsystems haengt dabei entscheidend von den Stoerungen ab, die der zu messenden Groesse ueberlagert sind. Deshalb werden die zu erwartenden Radlaststoerungen anhand eines einfachen Modells abgeschaetzt. Die Schaetzwerte dienen der Dimensionierung der Radlastwaage. Gezeigt wird, dass die Erfassung der statischen Werte der Radlast aus einem derart gestoerten Signal durch Signalparameterschaetzung moeglich ist. Weiterhin wird gezeigt, wie eine Schaetzfehlerberechnung durchzufuehren ist, so, dass autoregressive Prozessmodelle zugrundegelegt werden koennen.
Das Schaetzen von Signalparametern aus gestoerten Messsystemen und der Einsatz bei der Fahrtverwaegung
Estimating the signal parameters by pertubated measuring systems especially used for weighting railway systems
1980
129 Seiten, 58 Bilder, 1 Tabelle, 38 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Stroemungsaufnahmen eines durch einen Tragfluegel gestoerten Schraubenstrahles
Engineering Index Backfile | 1940
|Vergleich von Messsystemen für magnetische Lager
Online Contents | 1997
|Qualitätssicherung mit optischen Meßsystemen bei DaimlerChrysler
Tema Archiv | 1999
|Entwicklung von Dieselmotoren mit Messsystemen zur Partikelzaehlung
Kraftfahrwesen | 2010
|