Eine vergleichende Untersuchung ueber den Weltstand im Umbau von Vollbahnen fuer den Elektro-Fahrleitungsbetrieb zeigt die USSR weitaus an der Spitze, dann folgt die USA als Betreiber von systemunabhaengigen aber in der Wartung und Verfuegbarkeit kostspieligen dieselelektrischen Lokomotiven. Dagegen ist die E-Lok leistungstuechtiger, langlebiger bei bescheidenem Energieverbrauch, doch erfordert ihre Einfuehrung grossen Kapitaleinsatz. Dieser wird detailliert aufgelistet. Die Kosteneffektivitaet im Vergleich mit LKW- und Lufttransport liegt vielfach hoeher. Die Verbesserung der Infrastruktur der Einzugsgebiete wird diskutiert. Neukonstruktionen in den USA beschraenken sich auf den Kohle-Kraftwerk-Transport mit Einheitszuegen ueber Kurzstrecken.
Modern railway electrification and the cost benefits
Moderne Eisenbahnelektrifizierung und der Kosten-Nutzwert
1979
5 Seiten, 7 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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