In Verbindung mit Thyristorumrichter-Schaltbildern, Prinzipskizzen und Fahrzeugphotos wird ein kurzer Ueberblick ueber die von der Firma Boeing entwickelte und erstmals auf der Transpo 72-Ausstellung in Betrieb genommene Passagierschnellbahn (automatischer, unbemannter Zugsteuerungsbetrieb) berichtet. Diese MAG-Schnellbahn arbeitet nach dem Magnetschwebeprinzip mit Linearmotorantrieb. Im einzelnen berichtet man ueber das Servosteuerungssystem (Berechnung der Energieverhaeltnisse im Luftspalt, um Antriebs- und Beschleunigungsbedingungen zu erhalten), die Energieversorgung durch pulsbreitengesteuerte Thyristorumrichter (8 kVA-Umrichtergruppen/600 VDC) und den Linearmotorantrieb (Schlupffrequenz, Magnetflusserregung).
MAG-transit Development at boeing
Die MAG-Schnellbahn, eine Boeing-Entwicklung
1979
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1929
Engineering Index Backfile | 1963
|COIL technology development at Boeing
SPIE | 2002
|COIL Technology Development at Boeing
NTIS | 2002
|Boeing 234 flight control development
NTRS | 1982
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