Um Betriebserfahrung mit batteriegetriebenen Nahverkehrs-Personenfahrzeugen zu gewinnen, wurde ein viersitziges urspruenglich fuer Verbrennungsmotorantrieb vorgesehenes Kraftfahrzeug in ein dreiraedriges zweisitziges Fahrzeug mit Elektromotor fuer Batteriespannung 48 V umgebaut. Der sechspolige Gleichstrommotor hat drei Wicklungsgruppen, die von einem Steuergeraet entsprechend den Fahrbedingungen umgeschaltet werden. Die konstruktive Anordnung des Radantriebs und die raeumliche Unterbringung der 12-V-Batterien sowie die Antriebsschaltung werden beschrieben. Betriebskennlinien werden gezeigt. Die Ergebnisse hinsichtlich Aktionsradius und Fahrverhalten sind maessig.
From internal combustion to battery power
Vom Verbrennungsmotor zur Batteriekraft
Electrical Review, London ; 204 , 3 ; 35-37
1979
3 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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