Die Proportional-Navigation kann als ein Lenkgesetz verstanden werden, dessen Zweck es ist, die Drehung der Sichtlinie zwischen Flugkoerper und Ziel zum Stehen zu bringen. Dazu soll nach Vorschrift des Lenkgesetzes die Drehgeschwindigkeit der Sichtlinie sein. Anhand von Prinzipskizzen und mathematischen Erlaeuterungen wird ueber die Grundlagen der idealen Proportional-Navigation berichtet (kinematische Gleichungen; Lenkgesetz; hinreichende Treffbedingungen; Kollisionskurs; Zielerkennung; Abschaetzung des zeitlichen Verlaufs) sowie ueber dieses Verfahren mit nicht-idealem Flugkoerper (Kommandoverzoegerung; geradeausfliegendes Ziel; manoevrierendes Ziel; Begrenzung der Querbeschleunigung). Ferner wird auf Stoersignale in der Messung (thermisches Rauschen, Radarglint, Suchkopffehler, Radom) eingegangen. Eingang TIB 6.78


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    Titel :

    Die Proportional-Navigation II Probleme der Realisierung der Proportional-Navigation


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    51 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Deviate Proportional Navigation

    R. E. Dickson | NTIS | 1979


    Optimal proportional navigation

    YANG, CIANN-DONG / YEH, FANG-BO | AIAA | 1988


    Extended proportional navigation

    Yuan, Pin-Jar / Chen, Ming-Ghow / Chern, Jeng-Shing | AIAA | 2000


    Ideal proportional navigation

    YUAN, PIN-JAR / CHERN, JENG-SHING | AIAA | 1992


    Proportional Navigation Miss-Distance

    Gutman, S. / Tekhniyon, Makhon tekhnologi le-Yisra'el | British Library Conference Proceedings | 2011