Es wird ein Ueberblick ueber den derzeitigen technischen Entwicklungsstand von ausschliesslich digital arbeitenden Multiplexverfahren betriebenen Flugregelungen gegeben. Im einzelnen erlaeutert man die Notwendigkeit variabler und umstrukturierbarere Flugregelungssysteme (bereits waehrend des Entwurfsprozesses), nennt Moeglichkeiten der Systemzuverlaessigkeitsverbesserung und beschreibt den Aufbau eines rechnerunterstuetzten Digitalregelungssystems. Hinweise zu den Besonderheiten der Systemuntergruppen (Stromversorgung, Stellglieder, Bordrechner, Sensoren, Signalumsetzer, Display, Selbstkontrollsystem) werden gegeben. Auf Fehlereffekte, Fehlerkorrekturen (Fehlerisolierung), Digitalsteuerungsprogramme, Interferenzen (Blitzgefahr) und Regelungssystem-Grenzbedingungen wird eingegangen.
Engineering of control systems and implications on control law design
Technische Realisierung von Regelungssystemen und ihre Auswirkung auf die Festlegung der Regelungsgesetze
TASK-ORIENTED FLIGHT CONTROL SYSTEMS ; Mai ; 3/1-3/18
1977
18 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
FLUGREGELUNG , MULTIPLEX , DIGITALREGELUNG , BETRIEBSPARAMETER , REGELGROESSE , SYSTEMZUVERLAESSIGKEIT , REDUNDANZ , DISPLAY , MESSWERTGEBER , ELEKTROHYDRAULISCHE STEUERUNG , TECHNISCHE ENTWICKLUNG , STELLGLIED , EINSCHWINGVERHALTEN , LUFTWAFFE , FEHLERERKENNUNG , INTERFERENZ , STOERSIGNAL , BLITZSCHUTZ , PROGRAMMSTEUERUNG , STROMVERSORGUNG , SYNCHRONISIERUNG
Air traffic control systems engineering and design
Engineering Index Backfile | 1967
Aircraft engineering : design, structures and control systems
TIBKAT | 2019
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