Stationaere Untersuchungen des Verhaeltnissesvon Hub zu Zug zeigen, dass ein Schwebesystem mit supraleitenden Magneten 500 km/Stunde erreichen kann. Dabei ist jedoch die elektromagnetische Daempfung klein oder sogar negativ. Der Bericht erweitert Studien zur Verbesserung der Daempfung der Auf- und Ab-Bewegung mittels einer aktiven oder passiven Daempferwicklung unter Anwendung der dynamischen Kreistheorie und Beruecksichtigung der endlichen Breite der Fuehrungsschiene auch auf die Daempfung der Schaukelbewegungen in Laengs- und Querrichtung. Es wird gezeigt, dass hier eine Verbesserung mit einer einzigen Daempfungswicklung nicht moeglich ist. Der Bericht zeigt ferner in Nomogrammen die Abhaengigkeit der Auf- und Ab-Daempfung von der Spulenimpedanz bzw. der Geschwindigkeitsrueckkopplung.
Passive and active damper winding for the repulsive magnetic levitation system
Passive und aktive Daempfungswicklung fuer das Abstoss-Magnetschwebesystem
1977
1 Seite, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Transients and oscillations in the repulsive magnetic levitation system
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|Force transients at guideway butt joints in repulsive magnetic levitation system
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|A dynamic circuit theory of the repulsive magnetic levitation system
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