Groessere Sicherheit im Schienenverkehr mit weniger Personal kann heute mit modernen elektronischen Einrichtungen erreicht werden. Dieser Beitrag befasst sich mi dem im Fahrzeug installierten Teil eines Steuer- und Rechnersystems, das in Berlin erprobt wird. Das Rechnersystem muss den Anforderungen der signaltechnischen Sicherheit genuegen. Da die hier eingesetzten Mikrorechner einzeln nicht signaltechnisch sicher sind, werden zwei parallel arbeitende Einheiten verwendet und ihre Verarbeitungsergebnissee miteinander verglichen. Bei allen Mehrrechnersystemen ist eine Synchronisation der Rechner erforderlich. Bei dem ausgefuehrten Rechnersystem wurde die Synchronisation durch Interrupts (gesteuerte Programmunterbrechung) gewaehlt.
Automatische Steuerung von Schienenfahrzeugen
Elektrisches Nachrichtenwesen ; 52 , 4 ; 322-326
1977
5 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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