Durch Simulationsmodelle von spurgebundenen Schnellverkehrsfahrzeugen mit magnetischer Abstuetzung sollen das dynamische Verhalten und die Randbedingungen (technisch noch realisierbare Fahrbahntoleranzen, Fahrkomfort) getestet werden, um die Primaer und Sekundaersysteme (Magnettraeger, Fahrgastraum) auslegen zu koennen. Neben der Erklaerung des Prinzips des elektrodynamischen Schwebens und der Beschreibung des Fahrzeugmodells werden verschiedene Fahrphasen (Geradeausfahrt, Kurveneinfahrt, Fahrt ueber elastische Fahrbahnen) erlaeutert und die periodischen Stoerungen und das Folgeverhalten aufgezeigt.
Dynamisches Verhalten von Fahrzeugen mit magnetischer Abstuetzung im spurgebundenen Schnellverkehr
PROC. OF THE INTERN. SYMPOS. AND COURSE SIMULATION '75 ; Juni ; 401-407
1975
7 Seiten, 16 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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