Seit dem Start der 'Ludwigsbahn' mit ihrem 'Adler' am 7. Dezember 1835 in Nuernberg haben sich die Kriterien der Entwicklung neuer Lokomotiven erheblich veraendert. Nach dem Ende der Dampflokomotivenaera dringen Elektround Dieseltriebwagen vor. Sie ermoeglichen vor allem hoehere Betriebsgeschwindigkeiten. Das Traumziel der kommenden Jahrzehnte liegt bei einer Geschwindigkeit von rund 400 km/h. Bevor jedoch solche schnellen Verkehrsmittel gebaut werden, untersucht man aus Sicherheits- und Wirtschaftlichkeitsgruenden, welche Auswirkungen eine solche Tempofahrt auf die Beruehrverhaeltnisse von Rad und Schiene hat.
Rechner haelt bei Tempo 400 mit
ÖVD-Online/adi ; 11 ; 911-913
1977
2 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1986
|Kraftfahrwesen | 2000
Kraftfahrwesen | 2009
|Kraftfahrwesen | 2006
|Elektrik haelt Einzug. Kuehlung
Kraftfahrwesen | 1999
|