Der Aufsatz stellt ein Entwurfsverfahren zur Regelungseingangsbeschreibung vor, das hoehere Vertrauenswerte bei der Schaetzung von lateraler Stabilitaet und Regelungsabweichung von leichten Flugzeugen gibt, und welches bewirkt, dass dynamische Bewegung foerderlich zur Reduktion bei numerischen Divergenztendenzen bei Identifikationsalgorithmen ist. Ein kombinierter Querruder- und Seitenruder-Eingangsentwurf wird fuer die Cessna I72 demonstriert.


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    Titel :

    Multiple control input design for identification of light aircraft


    Weitere Titelangaben:

    Mehrfacher Regelungseingangs-Entwurf zur Identifikation leichter Flugzeuge


    Beteiligte:
    Wells, W.R. (Autor:in) / Ramachandran, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch