Der Aufsatz stellt ein Entwurfsverfahren zur Regelungseingangsbeschreibung vor, das hoehere Vertrauenswerte bei der Schaetzung von lateraler Stabilitaet und Regelungsabweichung von leichten Flugzeugen gibt, und welches bewirkt, dass dynamische Bewegung foerderlich zur Reduktion bei numerischen Divergenztendenzen bei Identifikationsalgorithmen ist. Ein kombinierter Querruder- und Seitenruder-Eingangsentwurf wird fuer die Cessna I72 demonstriert.
Multiple control input design for identification of light aircraft
Mehrfacher Regelungseingangs-Entwurf zur Identifikation leichter Flugzeuge
IEEE Transactions on Automatic Control ; 22 , 6 ; 985-987
1977
3 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch