Um die Erfassungsgenauigkeit von Schiffsradaranlagen zu erhoehen, duerfen die Roll- und Schlingerbewegungen des Schiffes nicht auf das Radarsystem uebertragen werden. In welchem Masse sich diese Schiffsbewegungen auf die Azimutfehlergroesse auswirken, wurde rechnerisch naeher untersucht. Verschiedene Moeglichkeiten der Fehlerverringerung werden aufgezeigt. Dazu gehoeren 3 verschiedene elektronische pseudo-Stabilisierungsmethoden und mechanische Bewegungsausgleichsverfahren. Aus einigen Diagrammen sind die Peilwinkel-Fehlergroessen in Abhaengigkeit der verschiedenen Einflussparametei fuer die einzelnen Stabilisierungsverfahren zu erkennen. Als vertretbarer Kompromiss zwischen Systemaufwand und Wirksamkeit wird die mechanische Stabilisierung angesehen.
Impact of radar stabilization on the design and performance of automated 2-D shipboard radar systems
Auswirkungen der Radarsystemstabilisierung auf den Entwurf und die Leistungsfaehigkeit von automatischen Schiffsradar-Bordanlagen mit zweidimensionalem Erfassungsbereich
1976
6 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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