Das Ziel dieses Aufsatzes ist es, ein Anziehungssystem mit geregelten Gleichstromelektromagneten zu entwerfen, das erfolgreich fuer die Aufhaengung von Stadtfahrzeugen mit Geschwindigkeiten von etwa 70 km/h verwendet werden kann. Die Durchfuehrbarkeit des DC-Aufhaengungssystems wird illustriert mit den Fahr- und Spurabstandscharakteristiken fuer ein Aufhaengungssystem mit einem Freiheitsgrad entlang einer ferromagnetischen Fuehrung mit willkuerlicher Rauheit. Die Leistung des Aufhaengesystems mit aktiver Rueckkopplung des Spurabstandes, vertikaler Geschwindigkeit und vertikaler Beschleunigung wird besprochen, und die analytische Ergebnisse werden verglichen mit experimentellen Daten eines Tests.


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    Titel :

    Low-speed vehicle dynamics and ride quality using controlled D.C. electromagnets


    Weitere Titelangaben:

    Dynamik und Fahrqualitaet langsamer Fahrzeuge unter Verwendung geregelter Gleichstromelektromagneten


    Beteiligte:
    Jayawant, B.V. (Autor:in) / Sinha, P.K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automatica, Oxford ; 13 , 6 ; 605-610


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    SPEED CONTROLLED SWITHCING SYSTEM FOR RIDE-ON VEHICLE

    YOUNG MATTHEW E / ECKERT CAMERON / YANG ZHI GANG et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    SPEED CONTROLLED SWITCHING SYSTEM FOR RIDE-ON VEHICLE

    YOUNG MATTHEW E / ECKERT CAMERON / YANG ZHI GANG et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    YOUNG MATTHEW E / ECKERT CAMERON / YANG ZHI GANG et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    YOUNG MATTHEW E / ECKERT CAMERON / YANG ZHI GANG et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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