Die im Bau befindliche Strecke wird an die bestehende S-Bahn angeschlossen mit einer max. Zugfolge von 120 s. Graphische Ermittlungen und EDV-Berechnungen, bezogen auf den Einsatz des neuen Triebwagens ET 472/473, fuehrten zum Einsatz von 5 Gleichrichterwerken laengs der neuen Strecke mit 1,2 kV Gleichstrom-Fahrstrom. Die Gleichrichterwerke werden aus dem bahneigenen 25-kV-Drehstromnetz versorgt, das seinerseits an eine neue 110-kV-Einspeisung der HEW angeschlossen ist. Das bestehende Gleichrichterwerk Berliner Tor mit 4x4 000 A braucht auch bei einer angenommenen max. Zugdichte nicht erweitert werden. Bei geoeffneten Kuppelschaltern ist jedoch keine Reserveleistung mehr vorhanden.


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    Titel :

    Gleichstromversorgungsanlagen fuer die S-Bahnstrecke von Hamburg Hbf nach Neugraben


    Beteiligte:
    Buttkereit, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    119 Seiten, 3 Tabellen, 14 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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