Ein U-Bahn-Doppeltriebwagen 2578/79 der Serie F 76 erhielt eine Drehstromausruestung mit kollektorlosen Drehstromasynchronmotoren und Pulsumrichtern fuer das Fahr- und Bremsschaltwerk. Der Umrichter liefert aus dem 750 Volt-Gleichstrom beim Anfahren den Asynchronmotoren einen Drehstrom veraenderbarer Spannung und Frequenz. Beim elektrischen Bremsen wird der von den Fahrmotoren erzeugte Drehstrom in Gleichstrom von 750 Volt umgewandelt zur Rueckspeisung in das Stromschienennetz; dadurch entsteht ein 20 bis 25 % geringerer Energieverbrauch. Die Steuerung ist so ausgelegt, dass der Drehstromzug mit jedem Gleichstrom-Doppeltriebwagen der Serien F 74/76 der BVG im Zugverband gefahren werden kann. Bei Drehstromantrieb ist Einzelachsantrieb moeglich, ohne dass durch die elektrische Schaltung komplizierter wird. Das fuehrt zu geringerem Fahrwerk- und Schienenverschleiss.
Drehstrom-U-Bahn spart Energie
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 8/9 ; 610
1977
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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