Schiffsradaranlagen arbeiten meistens im UHF-Bereich zwischen 300 und 1000 MHz. Durch die dabei staerker auftretende Mehrwegeausbreitung sowie durch die Schiffsroll- und Stampfbewegungen bilden sich Ortungs- und Zielverfolgungsfehler heraus. Fuer die Analyse dieses Problems stellte man ein zeitkontinuierlich wirkendes System auf und fuehrte mit Hilfe der Monte-Carlo-Methode Simulationen durch. Anhand mehrerer Simulationsprogramm-Blockdarstellungen und Flussdiagramme wird ueber diese Fehleruntersuchungen naeher berichtet. Es zeigt sich, dass bei einer 400 MHz-Radarfrequenz, die durch Schiffsbewegungen hervorgerufenen Ortungsfehler staerker sind als bei 1000 MHz. Die Fehlereinfluesse in Abhaengigkeit der Zielkoerpergroesse und Hoehe wurden bei der Simulation mit beruecksichtigt.
Simulation of automatic detection and track-while-scan systems for shipboard radars
Simulation von automatischen Zielerfassungs- und Nachlaufsystemen fuer Schiffsradar-Bordanlagen
PROC. OF THE 1976 SCSC, SUMMER COMPUTER SIMULATION CONF. ; Juli ; 833-838
1976
6 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Shipboard Radars and Their Application. Volume 3
NTIS | 1974
|Radar track-while-scan methodologies
Tema Archiv | 1988
|Early shipboard search radars od the U.S. Navy
Tema Archiv | 1979
|Early Shipboard Search Radars of the U. S. Navy
IEEE | 1979
|Fiber optic data links for shipboard and landbased radars
Tema Archiv | 1979
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