Ein Entwicklungsprogramm fuer drei kleine 1 bis 2-sitzige, mit Bleibatterie betriebene Wagen wird beschrieben. Zwei Typen mit 430 bzw. 520 kg Bruttogewicht wurden weiterentwickelt: 1. ein bequemer, hochgebauter Wagen fuer Freizeit und Stadt mit geringer Leistungsfaehigkeit und 2. ein schnittiges, sportliches Fahrzeug mit guter Beschleunigung. Mit umfassendem konstruktiven Optimierungsaufwand, einfacher Formgebung und der Ausschaltung von Ueberfluessigem wurde ein geringes Gewicht und damit kleiner Energieverbrauch angestrebt. Antrieb und Regelung wurden ebenso untersucht. Zahlreiche graphische Darstellungen enthalten Angaben ueber Fahrtwiderstand, Drehmoment, Beschleunigung, Steigfaehigkeit, Strombelastung, Wirkungsgrad, Reichweite, Entladekennlinien und Kostenvergleiche. Besonders werden die Sicherheitsanforderungen an kleine Fahrzeuge behandelt.
Minimizing electric cars to maximize performance
Verkleinerung von Elektroautos zwecks Vergroesserung der Leistungsfaehigkeit
1976
8 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
ELEKTROAUTO , TECHNISCHE ENTWICKLUNG , BLEIAKKUMULATOR , GEWICHT , STADTVERKEHR , OPTIMIERUNG , WIRKUNGSGRAD , REICHWEITE , FORMGEBUNG , ENERGIEVERBRAUCH , FAHRGESCHWINDIGKEIT , BESCHLEUNIGUNG , DREHMOMENT , GRAPHISCHE DARSTELLUNG , GESCHWINDIGKEITSREGELUNG , STEIGUNG , STROMBELASTUNG , ENTLADUNGSKENNLINIE , KOSTEN , REIBUNG , MINIMIERUNG , FAHRZEUGSICHERHEIT , LUFTWIDERSTAND
Minimizing Electric Cars to Maximize Performance
Kraftfahrwesen | 1976
|Online Contents | 1995
Engineering Index Backfile | 1966
Tema Archiv | 1975
|Minimizing Dynamic Interaction Between Track and Heavy Haul Freight Cars
British Library Conference Proceedings
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