Der Autor berichtet ueber die juengsten Fortschritte bei Konstruktion und Entwicklung von Natrium-Schwefel-Batterien fuer Elektrofahrzeuge. Die Entwicklung der letzten zehn Jahre wird beschrieben, und die dabei aufgetretenen Probleme wie zum Beispiel die Haltbarkeit von Beta-Aluminiumoxyd und die Korrosion des Schwefelelektroden-Stromsammlers werden erlaeutert. Der rohrfoermige Elektrolyt gilt jetzt weitgehend als die bevorzugte Entwicklungsoption. Eine Rechneranalyse zeigt, dass bei optimaler Konstruktion eine Batterie mit Waermeisolierung eine raeumliche Energiedichte von 200 Wh/l erreichen kann. Es wurde eine Zellenkonstruktion gewaehlt, bei der Natrium durch einen Kapillardocht in den Reaktionsbereich geleitet wird. Diese Konstruktion eignet sich besonders fuer die Anforderungen der Antriebsanwendungen. Die Konstruktion ermoeglicht auch die Verwendung grosser Elektrolytrohre, wodurch sich die Herstellungskosten vermindern. Es wurden viele Versuchszellen geprueft und durch wiederholte Aenderungen der Elektrodenkonstruktion wurde eine Nutzung von ueber 85 % des aktiven Natrium- und Schwefelmaterials erreicht.


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    Titel :

    Sodium/sulphur battery design and development for motive power applications


    Weitere Titelangaben:

    Natrium-Schwefel-Batterie-Entwurf und Entwicklung fuer die Anwendung in Elektrofahrzeugen


    Beteiligte:
    Jones, I.W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Battery chargers for motive power applications

    Walker, D. | Tema Archiv | 1985


    Development of a sodium/sulphur battery for rail applications

    Hames, M.D. / Sudworth, J.L. | Tema Archiv | 1979


    Motive power of motive cars

    Lane, Francis W. | Engineering Index Backfile | 1910


    Motive power development, Pennsylvania Railroad System

    Warner, P.T. | Engineering Index Backfile | 1924