An Hand verschiedener Anwendungsbeispiele (konventionelle europaeische U-Bahnen, amerikanische U-Bahnen, 'Cabinentaxi') wird die Problematik der Passagierfuehrung der Fahrpreiserhebung in Nahverkehrssystemen untersucht. Die Analyse zeigt Vorteile und Nachteile der beschriebenen Loesungsansaetze auf. Diese sind von der Art des Tarifs (Einheitstarif, Streckentarif) sowie von der Fahrpreiserhebung und Fahrkartenkontrolle (Verwendung von Muenzen oder kodierte Fahrkarten) abhaengig. Der Artikel beschreibt ferner eine empfohlene Passagier/System-Schnittstelle fuer eine vollautomatische Betriebsablaufsteuerung - z.B. SELTRAC von SEL - kuenftiger Mini-U-Bahnen. Hierbei wurde vorausgesetzt, dass diese Bahn sowohl im fahrplanmaessigen als auch im bedarfsgesteuerten Taktbetrieb verkehren kann. Die Betriebsablaufsteuerung soll ferner eine Ausbaustufe zum zielreinen vollautomatischen Fahrbetrieb erlauben.
Passagierfuehrung in Stationen fuer volltrassengebundene Verkehrssysteme
Eisenbahntechnische Rundschau ; 26 , 3 ; 155-160
1977
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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