Unerwuenschte Resonanzen koennen die Analyse der Messergebnisse bei Crashtests sehr erschweren. Normalerweise reicht eine Filterung zweiter Ordnung aus, besonders dann, wenn keine Resonanzphaenomene auftreten. Bei Resonanz wird haeufig eine Filterung niedrigerer Ordnung verwendet, die dann zu bedeutenden Messfehlern fuehrt. Besser ist die Verwendung eines Klassenfilters mit einem scharf abschneidenden Filter, der die Resonanz beseitigt, ohne die Amplitude und die Phase des urspruenglichen Impulses zu beeiflussen. Eine Methode zur Bestimmung des Datenanteils, welcher bei der Filterung verloren gegangen ist, wird entwickelt und bei zwei Tests ueberprueft.
Removing resonances in automotive crash test instrumentation
Beseitigung von Resonanzen in Geraeten fuer Automobil-Crashtests
INT. TELEMETERING CONF., ITC USA '75, SILVER SPRING ; 11 , Okt. ; 483-493
1975
11 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
An Automotive Crash Test Facility
SAE Technical Papers | 1970
|A Load Sensing Face Form for Automotive Collision Crash Dummy Instrumentation
SAE Technical Papers | 1986
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Kraftfahrwesen | 1986
|Automotive Security Testing—The Digital Crash Test
Springer Verlag | 2015
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