Es wurde eine vorlaeufige Studie zum Betriebsverhalten von Elektrofahrzeugen durchgefuehrt. Fuer zwei Fahrzeugtypen, einen 1134 kg schweren Personenwagen und einen 3175 kg schweren Lieferwagen wurden Reichweite, Beschleunigung, Steigfaehigkeit und Spitzengeschwindigkeit berechnet. Jeweils zwei Antriebsversionen, ein nur elektrischer und ein Hybridantrieb, wurden betrachtet, wobei beim Hybridantrieb die Batterie die Zusatzleistung fuer Beschleunigung, Steigung und hohe Geschwindigkeiten aufbringt. Den Berechnungen wurden die Leistungsdaten von technisch fortgeschrittenen Batterien zugrunde gelegt; dabei handelt es sich um die Lithium-Eisensulfid-Batterie und die Zink-Nickeloxyd-Batterie mit Energiedichten von maximal 5,95 x 10(hoch5) j/kg. Die Berechnungen ergeben fuer den Personenwagen 514 und 379 km bei 17,9 m/s und 24,6m/s Fahrgeschwindigkeit; die entsprechenden Daten fuer den Bleiakkumulator sind 113 und 83 km.


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    Titel :

    Electric vehicle performance with alternate batteries


    Weitere Titelangaben:

    Betriebsverhalten von Elektrofahrzeugen mit unterschiedlichen Antriebsbatterien


    Beteiligte:
    Sudar, S. (Autor:in) / Thomson, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 4 Bilder, 7 Tabellen, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Electric Vehicle Performance with Alternate Batteries

    Sudar,S. / Thomson,W. / Rockwell International,Atomics International Div.,US | Kraftfahrwesen | 1976


    Ni-Fe batteries - an alternate to lead acid electric vehicle propulsion

    Gentry,K. / Hudson,R. / Eagle-Picher Ind.,Joplin,US | Kraftfahrwesen | 1981


    Performance targets for electric vehicle batteries

    Chang, Michael Tse-Gene | DSpace@MIT | 2015

    Freier Zugriff

    Electric Vehicle Batteries

    Oman | Online Contents | 1995


    Electric-vehicle batteries

    Oman, H. / Gross, S. | IEEE | 1995