Trotz der groesseren technischen Moeglichkeiten kann die Geschwindigkeit im spurgefuehrten Personenverkehr der Bundesrepublik Deutschland auf etwa 250 km/h beschraenkt werden. Diese fuer den kommerziellen Erfolg neu zu trassierender Schnellbahnen des Personenfernverkehrs wichtige Erkenntnis resultiert nach einem im Jahre 1974 vom Institut fuer Verkehrswesen der TU Hannover im Auftrage der Deutschen Bundesbahn abgeschlossenen Forschungsauftrag.
Die kommerzielle Trassierung von Fernbahnen des Personenverkehrs fuer hohe Fahrgeschwindigkeiten
Eisenbahntechnische Rundschau ; 25 , 12 ; 727-735
1976
8 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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