Mit Hilfe eines Simulationsprogramms werden systematisch direkte und hybride Antriebe in Personenkraftwagen, Lieferwagen und Omnibus untersucht, hinsichtlich ihrer Massen, ihres Kraftstoffverbrauchs und ihrer Emission an Schadstoffen. Fahrzyklen unterschiedlicher Leistungsanforderungen bilden die Grundlage fuer eine Dimensionierung der Antriebe. Die Untersuchungen ergeben, dass im Vergleich mit direktem Antrieb fuer Kraftfahrzeuge mit hybriden Antrieben allein der Vorteil bleibt, fuer begrenzte Strecken bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor ohne Emission von Schadstoffen fahren zu koennen. Es verbleibt die Frage, ob der Vorteil gegenueber konventionellen Antrieben so hoch bewertet werden darf, um die Herstellung hybrider Antriebe mit Bleibatterie zu verantworten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchungen ueber direkte und hybride Antriebe mit Ottound Dieselmotoren mit Bleibatterie


    Beteiligte:
    Bohlmann, W. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    134 Seiten, 47 Bilder, 34 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch