Man untersuchte die Zweckmaessigkeit des Einsatzes von 3 verschiedenen Luftverkehrs-Ueberwachungssystemen, mit denen gleichzeitig eine Rundsicht, Nachrichtenuebermittlung und Navigation moeglich war. Bei dem vorliegend naeher eroerterten CAST-Verfahren sendet das Flugzeug nur auf Abfragesignale des Satelliten hin. Die Flugzeug-Positionsbestimmung ermittelt man dann aus den Echoimpuls-Laufzeitunterschieden der Signale von 4 oder mehreren Satelliten. Zusaetzlich lassen sich Digitalbefehle uebermitteln. Stoerungen koennen durch eine sorgfaeltige Abfragekoordination vermieden werden. Auf schwierige Fragen der Signalformate, der Avionik, der Satellitenantenne und der Stoersenderbeeinflussung geht man abschliessend ein.
Technical assessment of satellites for CONUS air traffic control. Volume I: Coordinated aircraft-to-satellite techniques. (Project rept.)
Einschaetzung des technischen Wertes der Satellitenmitwirkung beim CONUS-Luftverkehrs-Ueberwachungssystem. Band I: Koordinationstechnik Flugzeug-Satellit. (Projekt-Bericht)
US Government Reports ; Jan. ; 1-132
1974
132 Seiten
Report
Englisch