Lift and drag forces are compared for various null and normal flux superconducting magnet configurations where each coil consists of a pair of infinitely long parallel wires separated by a fixed distance. The nullflux configuration has a minimum in the drag to lift ratio for a particular value of I 2/W (I = magnet current, W = vehicle weight) when the vehicle cruises freely at constant speed. This calculation takes into account losses due to non-uniform eddy-current density distribution in the solid track. Results indicate that the null-flux configuration is the most efficient design, followed by the normal-flux, single track configuration. All other schemes are less efficient for a thin track configuration. A general method is outlined for calculating the zero-torque case.


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Comparison and optimization of lift and drag forces on vehicles levitated by eddy current repulsion for various null and normal flux magnets with one or two tracks


    Weitere Titelangaben:

    Durchfuehrung eines Vergleiches und einer Optimierung von Anheb- und Zugkraeften, die auf Fahrzeuge wirken, die durch Wirbelstromabstossung schweben, fuer verschiedene Magnete mit Null- und Normalfluss unter Einbeziehung von Einspur- und Zweispursystemen


    Beteiligte:
    Hogan, J.R. (Autor:in) / Fink, H.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch